人民日报评论员：党风廉政建设和反腐败斗争永远在路上

会议要求，聚焦铁路、电力、通信、建材、工程机械等具有比较优势的领域，对接不同地区尤其是“一带一路”沿线国家需要，以国有、民营等各类企业为主体，灵活采取投资、工程建设、技术合作等方式，带动装备等出口，促进相关国家就业扩大和经济发展，用质量和信誉建口碑、树形象。 在“一带一路”战略快速推进的背景下，铁路、电力等装备走出去的速度正在加快。 尤其是，“一带一路”战略的实施助推了国内电力装备出海进程。机电商会统计显示，2014年，中国电力工业海外项目签约额约300亿美元，签约总装机容量约2000万千瓦，相比2004年的20亿美元签约额，10年间增长了14倍。 中电装备公司从事海外业务的人士介绍，目前，国内电力装备制造企业国际化水平不断提高，中国企业从常规贸易项下的单机出口、成套设备出口，逐渐从项目分包到工程总承包发展，不断输出国内技术、管理、劳动力，进而向上游拓展到融资。 目前中国铁路出口品种主要是铁道及电车道机车、车辆。中国铁路设备的主要出口地为东盟、阿根廷、澳大利亚和美国。 据测算，全球铁路市场容量大约有1620亿欧元，未来几年有望以3.4%的速度增长,将在2018年达到1900亿欧元。 在对外出口合作方式上，国务院常务会议提出，要把装备走出去与融资手段紧密结合。采用市场化方式，拓宽外汇储备使用渠道，提高出口信用保险保障水平。建设人民币跨境支付系统。鼓励企业和金融机构发行股票、债券等在境内外筹资。 上述中电装备公司人士认为，在大的国际化战略上，电力装备企业除出口产品、技术和标准外，还需要具备较强的平台整合能力，整合融资、保险、并购，以及本地化运作。从国际形势看，单一从产品上形成核心竞争力很难，阿尔斯通、西门子、ABB等国际电力集团也从传统产品销售向产业上下游延伸。 目前，中国企业也在越来越多地参与到协助境外业主获得中国金融机构的融资保险支持中。一些中国企业更是以企业投资、并购股权等多种不同方式参与到境外项目的实际资金筹集与资本运作中。 中电建河北电建公司人士介绍，目前，中国电力设备出口市场仍以中亚、中东、印度、非洲等发展中国家和地区为主。东欧、俄罗斯等国家和地区煤电、气电发电机组在近年集中退役，也为拓展市场提供空间。总体来看，中国电力装备有成本优势，技术水平与国际公司相比有竞争力。 有预测显示，到2040年，全球约有占现役装机容量40%的机组将退役，随之而来的便是电站的更新与改造。以OECD国家为例，这些成熟电力市场的煤电、气电、油电和核电装机中约30%使用年限已超过30年，无法满足正常运行和逐渐提高的环保要求，设备更新需求将变得强烈。但是，“一个突出问题是，在面向全球招标的项目中，中资企业之间的竞争比较激烈，通过低报价、或本地的资源关系获取项目资源，项目后期运营人员出现短缺问题。”特变电工人士介绍。 国务院常务会议特别提出，要构建上下游协同的产能合作链条，注重技术交流，做好后期维护服务，做到装备走出去与配套服务共推进，产能合作和技术升级双丰收。简化境外投资管理，搭建政府和企业对外合作平台。 在发改委综合运输研究所研究员刘斌看来，中国铁路相关企业在高铁走出去的时候目光不能只盯住基建和装备这两块，毕竟这只是一锤子买卖，而更应该看重后期的高附加值贸易和服务，比如运营维修、周边土地开发、资源利用等。 目前，南北车的业务主要以整车销售为主，不过后期的运营维护、零配件销售、技术培训等也日益受到南北车的重视。 北车方面称，目前全球铁路市场年销售额为1431亿欧元，其中产品销售和后期运营维护各占一半。动车组后期的零部件销售、维修、服务、技术培训等是前期整车销售的4到5倍。 南车方面表示，公司已经在考虑后期运营维护方面的业务，在马来西亚、南非、土耳其等国家开展维修、零配件、技术服务等业务。但是南车也坦承，运营不是其强项，但维保业务将是下一步的重点，利润还不错。 国务院常务会议还指出，要推动标准国际互认，注重风险防控，促进企业有序竞争。发挥行业协会商会和市场中介作用，提供法律、税务、知识产权等服务。为装备和产能“出海”送去劲风。（王秀强 孙春芳）该征求意见稿提出，通过企业信用信息公示系统公示的企业信息将包括：企业登记、备案信息；动产抵押登记信息；股权出质登记信息；行政处罚案件信息；企业取得行政许可的信息；企业受到行政处罚的信息；其他依法应当公示的信息等。意见稿还明确了企业具有年度报告公示和即时信息公示的义务。

新华社北京８月１６日电（记者 崔静）据国家海洋局１６日通报，根据１５日监测结果，天津港东疆港区以东附近海域海水中无机氮含量较１４日有所上升，鉴于无机氮为营养盐不属于有毒物质，暂不会对海洋生态环境及海上生产生活产生影响。 ８月１５日，国家海洋局北海分局和天津市海洋局在滨海爆炸事故现场附近的天津港主港池海域以及天津港东疆以东海域开展了应急采样和现场监视监测，并对天津港东疆港区北部沿岸一线的云顶赌场下载app和防波堤进行了巡查，共布设监测断面５条，站位１３个，检测样品１９４个。食药监总局：10批次小儿退热口服液含量测定不符合规定_滚动

而在实际操作中，云顶赌场下载app的实际劳动关系归属于趣活

近来，从养老产业到旅游休闲，中央云顶赌场下载app一系列措施促进新兴产业发展。所有这些发展项目，总是要从纸上落到地上。在大多数省市用地指标极为紧张的情况下，土地用途依规改变，可以盘活存量，挤出闲置用地，损有余以补不足。

“云顶赌场下载app打车”与“快的打车”之间的“烧钱大战”还让人记忆犹新，现在，互联网打车的“姐妹服务”——商务专车又引发了人们的新一轮讨论。 2014年年底，上海、北京、广州等全国10余个主要城市开始严查互联网专车服务，称其涉嫌非法营运。刚刚进入中国的美国叫车软件优步（Uber），被重庆交管部门认定从事黑车经营活动。与此同时，多个城市的出租车司机也对互联网专车服务表示出了不满。 什么是互联网专车服务？这种新生事物该如何定位？今后专车我们还能坐吗？带着这些疑问，《经济日报》记者展开了采访。 传统租车服务不能满足市场需求，互联网专车服务应运而生。通过移动互联网技术创新，打破信息不对称，让碎片化、个性化的出行用车需求得以满足，这是专车服务能立足的根本 1月13日早8点，家住北京青年路的公司白领陶方舟手捧一杯咖啡，乘坐滴滴专车前往三元桥附近的公司上班。这已经是她本周内第3次使用专车服务。“早晚高峰根本打不到车，从价格来说，我从家到公司一般是40多块钱，如果算上优惠券，跟出租车基本持平。”陶方舟说。 陶方舟使用的互联网专车服务，官方名称是“预约出租汽车经营服务”。从2014年下半年开始，滴滴、快的、易到、AA租车等企业先后杀入这一市场，互联网专车也成为移动互联网应用场景中的新热点。 和陶方舟一样，一部分人将互联网专车服务视为解决“打车难”问题的途径。来自北京市交通委的数字显示，从上世纪90年代末至今，北京的出租车保有量一直维持在6.6万辆左右，但城市常住人口却从2000年的1382万人攀升至2013年的2115万人。 另一部分人则更看重专车提供的良好服务。上海国企职员郑妍婕家的小宝宝只有11个月，她说，“出租车看到婴儿车根本就不停，只能让老公去打车，我和孩子躲在后面，有一次好不容易打到了车，司机一看我推出了婴儿车，居然就跑了！专车司机每次都帮忙折叠婴儿车，绝对不会讲怪话。”北京一家企业的网络工程师岳小龙则告诉《经济日报》记者，现在万一没带移动电源，手机又快没电了，他的第一反应就是叫个专车，“车上肯定能充电，还有免费的水喝。” 在采访中，北京、杭州、上海等地的专车司机们说，专车服务还在催生出新的出行方式。滴滴专车司机王庆相开一辆标致508已经有5个多月，他说，“最近子女给父母约车的多了，不然老人心疼钱，贵贱不肯打车。现在反正子女付账，他们不知道多少钱，也就高高兴兴坐了。”AA租车的楚师傅说，“一听到用户打电话说，你把车上的水、纸巾盒收一下，我就知道这是小公司要接送客户。因为这些东西上都有租车平台的标志，用专车就像是公司自己的车。” 在深圳都市交通规划设计研究院院长薛博看来，通过移动互联网技术创新打破信息不对称，让碎片化、个性化的出行用车需求得以满足，“这是互联网专车服务能立足的根本。” 车、安全、与出租车的利益冲突是互联网专车服务发展中遇到的三道坎。但专车服务的发展，可以倒逼出租车行业市场化改革，削弱行政力量干涉，解决行业垄断、从业人员不稳定等诸多现实问题 然而，从各城市监管部门目前的表态来看，对互联网专车服务的“严打”，焦点之一就是“车”。根据《北京市出租汽车管理条例》，汽车租赁公司只能提供汽车物权的租赁，不能同时提供司机，而私家车挂靠则被视为“黑车”运营。 “滴滴打车从不和私家车签约合作。”滴滴打车副总裁朱平豆告诉记者，滴滴的模式实际上是建立在一个“租车公司、劳务公司，服务平台、用户”的四方协议上，简单来说，就是租车公司出车，劳务公司出代驾司机，服务平台整合匹配信息，最终共同为消费者提供服务。这种看似“曲折”的模式其实正是为了规避政策的限制。 来自专车司机的说法印证了这一模式。王庆相表示，目前他的收入构成主要分三部分，“劳务公司每个月有2000元底薪，再加上按流水和滴滴的分成，以及根据服务质量和接单数的临时性补贴和奖励，上个月我的收入有8000多元。”快的旗下一号专车司机宋明新则表示，劳务公司给每个司机上保险，对司机还有洗车和流量的补贴，“最主要的好处是比开出租劳动强度低，每天工作8小时，一个月收入差不多7000多元。” 不过，私家车挂靠也确有其事。一位不愿透露姓名的业内资深人士表示，互联网专车行业的快速膨胀，让一些企业默许私家车挂靠，“同时，中小租赁公司中也有一部分车并没有租赁许可，互联网专车企业很难鉴别。” “说到底，还是因为没有车。”洪宇兴盛是一家北京小型汽车租赁公司，目前分别向一号专车、滴滴专车提供50辆和40辆汽车。其负责人李万龙说，“北京现在有租赁牌照的汽车只有6万辆，2014年才批了1000辆，但租赁公司都有自己的老客户，像首汽、北汽这样的大公司又几乎不和我们合作。” 焦点之二则是“安全”。各地交通管理部门一个共同的说法是，互联网专车安全堪忧，也没有保险。 朱平豆说，滴滴专车为每位乘客都投保了100万元的人身保险。“为了提升安全性，我们甚至还设计了一套严苛的司机培训制度，先要对司机包括驾龄、驾驶记录在内的资格考核，然后还要对他们展开通过率仅有50%的培训，每个月流水和用户评价排在最后10%的司机还会被‘硬淘汰’。”快的营销副总裁李敏则表示，一号专车提供的保险包括100万元的第三方责任险，最高30万元的坐乘险，同时一旦发生事故，一号专车会提供先行赔付。“我们甚至会在招募司机时考虑相貌问题，如果你剃了光头或有纹身肯定不行，担心在安全上给用户心理压力。” 焦点之三，则是与出租车的利益冲突问题。浙江杭州三运出租汽车公司的彭师傅对互联网专车颇有微词，“专车司机不交份子钱，也不承担活动保障等各种义务，却和我们赚得差不多，对此我不能理解。”互联网专车服务商们忙不迭地将自己和出租车服务“撇清”。“我们想做增量市场，不太想动出租车的‘蛋糕’。现在虽然有各种优惠和补贴，但未来专车服务一定是针对高收入人群的，我们也只希望对这些人能形成黏性。”李敏表示。 对此，市场研究机构易观国际分析师朱正煜说，目前专车服务主要以提供中高端车辆和高品质服务为特色，与出租车公司解决经济型出行服务的需求定位不同，不存在直接竞争。但从长期来看，专车服务具备向低端车辆拓展的可能性，与传统租车公司存在潜在竞争关系。他坦言，专车服务的发展，可以倒逼出租车行业市场化改革，削弱行政力量干涉，解决行业垄断、从业人员不稳定等诸多现实问题。 交通运输部对互联网专车问题进行的回应，为专车的发展提供了支撑，但也划定了范围。在专家们看来，对于专车服务不能一禁了之，应当在符合市场经济发展规律，以人为本解决问题的基础上，细化法律和政策 在多方期待之下，1月8日，交通运输部对专车问题进行了回应，肯定了专车服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用，明确禁止私家车接入平台参与经营。交通运输部发言人表示，“将在更大的范围深入调研，了解各类互联网预约用车服务的不同模式和发展方向，并广泛听取社会各界意见，理清管理思路，划清管理边界，跟踪研究并实施出台规范互联网用车服务的有关政策措施。” 在专家们看来，对于互联网专车服务不能一禁了之，应当在符合市场经济发展规律，以人为本解决问题的基础上，细化法律和政策。 中国政法大学副教授王军表示，目前的互联网专车服务从现行法律角度来看，确实存在一定的法律弹性。管理部门应当想方设法尽快应对互联网技术带来的新变化，“从社会发展的大局着眼，执法一定要慎重。”上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈也表示，“政策赶不上变化”是个普遍问题，相关政府监管部门不要闭门造车，要尽快了解新行业新模式的运行机制，这样才能制定出符合市场需求和实际情况的细化政策。在傅蔚冈看来，政策的调整不仅应针对互联网专车服务，也要考虑到与这一行业相关的上下游。 针对互联网专车的政策也不应仅停留在资格准入上。在中国道路运输协会秘书长王丽梅看来，对专车服务的价格要有明确规定。“出租车调价要开听证会，专车的价格又该如何确定？如果专车针对的是中高端人群，那在定价上就要体现出这一点。”朱正煜则表示，除了车辆和司机准入资格外，在政策上还要常态化信息审核，建立车辆追踪体系，安全保障机制，事故处理机制等监管体系，保障市场健康有序地发展。 互联网专车服务的未来，在朱正煜眼中并不暗淡。他表示，随着国家层面公务用车改革的推进，鼓励社会资源参与公务用车，专车正是其中一项有效的社会化服务，“去年政府招标就把神州租车纳入其中。”随着单位用车转移到市场供给上来，政策空间将进一步打开。 互联网专车服务是移动互联网创造出的新业态。现实中，有一部分人对价格不敏感，但对服务质量有着个性化的需求。随着打车软件的普及，消费者形成了从互联网上寻找出行服务的习惯、产生了黏性。因而，互联网专车服务应运而生。 打车软件解决了传统出租车服务信息不对称问题，而互联网专车服务则弥补了传统出租车服务欠缺的差异化、个性化服务。 目前，市场上的互联网专车服务品牌包括易到用车、优步、滴滴专车等，仅北京市场上互联网专车服务品牌就已超过5家。（记者 陈 静）常万全在新疆生产建设兵团调研时强调

新华社北京11月30日电 近日，国务院办公厅印发《关于简化优化公共服务流程方便基层群众办事创业的通知》（以下简称《通知》），部署简化优化公共服务流程相关工作，切实解决群众“办证多、办事难”问题，进一步提高公共服务质量和效率，为基层群众提供公平、可及的服务，更好地推动大众创业、万众创新，激发市场活力和社会创造力。《通知》指出，要以教育实践活动为带动全面加强党的建设，把推进教育实践活动同研究思考党的建设长远发展的重大问题联系起来，丰富拓展教育实践活动；抓紧研究制定严格党内政治生活的规范性意见，完善相关措施办法，强化党员干部日常监督管理；加强对软弱涣散基层党组织的整顿，使基层基础工作真正强起来。

原标题：澳大利亚前驻华大使：澳发布赴华旅行警告是挑衅性的《澳大利亚金融评论报》7月8日文章，原题：一切如常，但在华澳大利亚人保持高度警惕尽管澳中关系目前跌至历史低点，但居住在中国的澳大利亚人表示，他们没有准备“打包走人”

（全媒体记者 叶倩文 柳英真 蔡小虎）